海外要聞：300萬買的氫燃料公交車爆炸了，韓國全部停運(yùn)

12月23日上午11點(diǎn)左右，韓國忠清北道忠州市木港洞一處加氫站，一輛氫能公交車在加氫時(shí)發(fā)生爆炸，造成3人重傷，所幸未造成火災(zāi)。

爆炸時(shí)，這輛巴士正在加氫，爆炸發(fā)生后應(yīng)急小組立刻趕到現(xiàn)場處理。其中一位30多歲的加氫站員工眼部被雜物擊中后受重傷，一位50多歲的巴士司機(jī)以及另一名人員也在爆炸中受傷。

忠州市氣候能源局局長玄完浩表示：“公交車完成加氫后啟動(dòng)，大約10秒后，車輛后部發(fā)生爆炸?！?/font>

發(fā)生事故的公交車是忠州市于2022年8月以每輛 6 億韓元（約300萬人人民幣）購買的，旨在通過清潔能源替代方案加強(qiáng)其公共交通系統(tǒng)。

此次事故發(fā)生后，忠州市政府已暫停全部共18輛氫能公交車的運(yùn)營，直到事故調(diào)查結(jié)束。目前，當(dāng)?shù)鼐胶拖啦块T正在進(jìn)行徹底排查，以查明爆炸的確切原因。

1. 爆炸原因可能是電堆？

忠清北道消防局透露，“氫燃料電池電堆可能是爆炸的根源，該氫燃料電池電堆位于公交車后下部，是氫能公交的關(guān)鍵零部件?！?/font>

事故客車行駛時(shí)并無異常，但儀表板出現(xiàn)故障代碼，原定按照現(xiàn)代汽車的要求前往陰城郡服務(wù)中心進(jìn)行檢查。

相關(guān)工組人員則指出，“在檢測(cè)到故障代碼，在用我們的設(shè)備掃描后，現(xiàn)代汽車建議我們將其發(fā)送到現(xiàn)代汽車AS中心。既然我們對(duì)高壓容器和閥門進(jìn)行了認(rèn)證，我們也會(huì)調(diào)查這些部件是否有異常情況?！?/font>

自上周末以來，公交車儀表板上的“F”警告燈一直亮起，這表明燃料電池出現(xiàn)問題。Yoon Yoo-seop/巴士公司高管表示：“在檢測(cè)到故障代碼，在用我們的設(shè)備掃描后，現(xiàn)代汽車建議我們將其發(fā)送到現(xiàn)代汽車 AS 中心?！?/font>

韓國煤氣安全公司災(zāi)難安全部部長洪升云：“既然我們對(duì)高壓容器和閥門進(jìn)行了認(rèn)證，我們也會(huì)調(diào)查這些部件是否有異常情況?！?/font>

真正的爆炸原因尚在確定中。

有關(guān)部門與貿(mào)易、工業(yè)和能源部以及韓國運(yùn)輸安全局正在與巴士制造商密切合作，仔細(xì)調(diào)查這一事件并實(shí)施必要的安全增強(qiáng)措施。

對(duì)此，韓國燃?xì)獍踩疽验_始詳細(xì)調(diào)查，從巴士上回收零件以分析爆炸原因。

2. 氫能汽車安全性令人擔(dān)憂

分析人士認(rèn)為，這次事故引起了人們對(duì)氫燃料公共交通中使用的安全協(xié)議和技術(shù)的嚴(yán)重?fù)?dān)憂，凸顯了在公共交通中采用新能源技術(shù)所帶來的挑戰(zhàn)和安全考慮。

早些時(shí)候，韓國在蔚山市政府大樓發(fā)布“氫能經(jīng)濟(jì)發(fā)展路線圖”，宣布韓國將大力發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，引領(lǐng)全球氫能市場發(fā)展。具體來看，韓國政府計(jì)劃到2019年底，在國內(nèi)普及4000輛以上氫燃料電池汽車；到2025年，建立年產(chǎn)量達(dá)10萬輛氫燃料電池汽車的生產(chǎn)體系；到2040年，將分階段生產(chǎn)620萬輛氫燃料電池。

2019年的時(shí)候，韓國江原道江陵市一家工廠23日傍晚6點(diǎn)22分左右也曾發(fā)生一起氫氣罐爆炸事故，造成2人死亡、6人受傷。

氫氣分子小，容易泄漏，是非?；钴S的氣體，爆炸極限范圍寬。氫氣與氧氣混合時(shí)，其爆炸極限范圍大致在 4%-74.2% 之間。在這個(gè)范圍內(nèi)，氫氣與氧氣混合比例合適，遇到火源就容易發(fā)生爆炸。

而在開放環(huán)境中，氫氣泄漏后很容易與空氣混合形成具有爆炸危險(xiǎn)的混合氣體。在一些特殊情況下，如車輛發(fā)生故障產(chǎn)生高溫、短路產(chǎn)生電火花等，當(dāng)溫度達(dá)到或超過氫氣的著火溫度時(shí)，就可能引發(fā)氫氣燃燒甚至爆炸。

今年6月，德國也發(fā)生一起氫燃料加注站爆炸起火事件，但并非氫燃料車爆炸。該加氫站位于奧格斯堡附近的格斯特霍芬，于 6 月 17 日正式啟用，僅運(yùn)營了 7 天，投資200萬歐元。據(jù)初步調(diào)查，可能是壓縮機(jī)發(fā)生了爆燃，幸運(yùn)的是，爆炸未造成人員傷亡。

德國奧格斯堡一家加氫站起火

8月，一輛裝載氫氣鋼瓶的卡車拖車在工業(yè)氣體巨頭林德公司位于德國東部萊烏納化工園區(qū)的工廠發(fā)生爆炸，原因是懷疑發(fā)生了原因不明的氫氣泄漏。

這次爆炸，導(dǎo)致德國 83 個(gè)氫燃料加氣站中至少有 23 個(gè)目前處于停運(yùn)狀態(tài)，主要原因是缺乏氫燃料。

這些氫能爆炸事件，肯定會(huì)對(duì)國內(nèi)氫能汽車的發(fā)展帶來影響。不管是氫能汽車，還是加氫站，如果在人口密集的城市中運(yùn)營，在氫氣的儲(chǔ)存、運(yùn)輸和加注，以及氫能車輛維護(hù)、駕駛等過程中，都需要嚴(yán)格的操作規(guī)范。安全，是氫能發(fā)展必須守住的底線。