當?shù)貢r間12月9日,位于西班牙加那利島西側(cè)工業(yè)碼頭阿里納加港Arinaga的散貨船Langeland發(fā)生火災(zāi)。當時該船正在裝載一批廢金屬,火災(zāi)是從貨艙開始的。
經(jīng)過兩天的撲救,加那利群島港口貨輪貨艙內(nèi)的火災(zāi)終于得到控制,急救人員用泡沫覆蓋散裝貨物,以防止復(fù)燃。
目前正在對起火原因進行調(diào)查,但當?shù)卣畱岩墒秦浳镌谘b載過程中自燃,這種情況在散裝廢金屬中時有發(fā)生。此類商品通常會受到易燃材料的污染,包括一些能夠引發(fā)火災(zāi)的材料,如損壞的鋰離子電池。
今年已產(chǎn)生多起因鋰電池起火事件。
11月29日,在美國邁阿密港,一輛汽車所在的集裝箱發(fā)生燃爆,有媒體推測,爆炸可能由電動汽車里的鋰電池導(dǎo)致,但未得到官方確認。
9月23日,加拿大蒙特利爾港碼頭上一個運輸鋰離子電池的集裝箱著火,消防員稱里面裝有大約15000公斤鋰。
8月9日,一艘集裝箱船在浙江寧波舟山港北侖港區(qū)集裝箱碼頭作業(yè)時,船上裝載的危險品集裝箱起火爆炸。
相關(guān)部門初步判斷爆炸物中包括過氧化苯甲酸叔丁酯和鋰電池,初步估計損失金額介于150萬-950萬美元(約合人民幣1089.53萬-6900.33萬元)之間。
7月4日,深圳市鹽田區(qū)一碼頭集裝箱著火,經(jīng)調(diào)查,火災(zāi)現(xiàn)場燒毀集裝箱內(nèi)鋰電池等貨物,過火面積約8平方米,無人員傷亡,起火原因為鋰電池?zé)崾Э亍?/span>
我國是鋰電池生產(chǎn)和出口大國,出口量近年來大幅增長。但鋰電池的海運風(fēng)險比較大 ,在運輸時可能會發(fā)生起火、冒煙及爆炸等事故,一旦發(fā)生事故,容易引起連鎖反應(yīng),造成不可逆轉(zhuǎn)的嚴重后果和巨大的經(jīng)濟損失。其運輸安全必須得到重視。