近年來,隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)和電池產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,動(dòng)力電池回收問題受到關(guān)注。相關(guān)人士表示,現(xiàn)階段我國新能源電池產(chǎn)業(yè)從生產(chǎn)到應(yīng)用再到回收利用,已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈的全球領(lǐng)先地位。未來,我國將面臨動(dòng)力電池大規(guī)模集中退役,電池回收市場潛力巨大。
據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)預(yù)測,到2030年,我國動(dòng)力及儲能電池的累計(jì)退役量將超過300萬噸,電池回收市場規(guī)模有望達(dá)到1400多億元,相比2022年的實(shí)際市場規(guī)模,增長率可能超過9倍。其中,梯次利用市場的規(guī)模有望在2025年后實(shí)現(xiàn)快速增長。
然而,鋰電池回收產(chǎn)業(yè)仍面臨商業(yè)模式、行業(yè)監(jiān)管、技術(shù)等方面的挑戰(zhàn)。如何形成可持續(xù)的發(fā)展模式,整治行業(yè)亂象,規(guī)范行業(yè)發(fā)展,攻克技術(shù)難點(diǎn),推動(dòng)鋰電回收實(shí)現(xiàn)良性循環(huán),已成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。