關注：競逐新藍海！讓退役鋰電池“上崗再就業(yè)”

近年來，隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展，作為新能源汽車主要動力來源的鋰電池需求量快速增長，生產規(guī)模不斷擴大。

同鉛酸蓄電池一樣，隨著充電次數增加，鋰電池的性能也會逐漸衰減，按照新能源汽車國家標準，當電池容量衰減至額定容量的80%以下時，就不再適用于電動汽車上，需要退役并進行回收處理。據統(tǒng)計，2023年，我國鋰電池退役量達到58萬噸，預計到2028年，鋰電池退役量將超過260萬噸。

盡管因續(xù)航能力下降而不再適用于車輛，但退役鋰電池中的各類元素依然可以繼續(xù)發(fā)揮作用。對于電池回收行業(yè)來說，即將到來的鋰電池“退役潮”，既是技術上的新挑戰(zhàn)，也是一片新藍海。在鉛酸蓄電池回收行業(yè)先行一步的江冶機電決心再次走在行業(yè)前列。

2018年，在與湘潭大學合作的基礎上，江冶機電與中南大學開展產學研合作，雙方共同成立湖南江冶新能源科技股份有限公司，聯(lián)合研發(fā)廢舊鋰離子電池破碎分選成套裝備及相關技術，希望發(fā)揮中南大學選礦和冶金技術優(yōu)勢，研制廢舊鋰電池回收處理成套裝備，實現(xiàn)退役動力電池“拆解+梯次利用+破碎分選+濕法冶金”一站式處理。

此后數年，江冶機電、湘潭大學和中南大學共同發(fā)力，在動力電池回收的藍海里迎風逐浪。

2019年，由中南大學牽頭，江冶機電等企業(yè)參與聯(lián)合攻關的國家重點研發(fā)計劃項目“退役磷酸鐵鋰電池分選與正極材料高值化利用關鍵技術研究”啟動實施；

2022年，全國首條短程低碳廢鋰離子電池資源回收生產線在韶山開工建設；

2024年，位于湘陰的年處理5萬噸廢舊動力鋰電池綜合回收利用項目（一期）實現(xiàn)階段性竣工；

今年1月，工信部公布第五批新能源動力電池回收利用企業(yè)白名單，江冶機電榜上有名。

“人才是企業(yè)發(fā)展的核心動力。”江冶機電董事長吳光輝認為，企業(yè)與高校合作，可以直接對接高校豐富的人才資源，通過產學研合作，為企業(yè)培養(yǎng)出一批既懂技術又懂市場的復合型人才。

吳光輝說，未來，江冶機電將繼續(xù)深化與高校的產學研合作，與高校共同打造充滿創(chuàng)新活力的合作平臺，將先進技術推廣應用到更多領域，不斷推動環(huán)?？萍碱I域的創(chuàng)新發(fā)展。