人民網(wǎng)：比亞迪議價(jià)供應(yīng)商，理所當(dāng)然

前兩天關(guān)于比亞迪向某供應(yīng)商要求目標(biāo)降價(jià)10%的消息傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。

比亞迪官方也迅速作出了回應(yīng)，表示10%是降價(jià)目標(biāo)，而非強(qiáng)制要求。

針對(duì)這一事件，我們的觀點(diǎn)非常明確：這是一個(gè)成熟的市場(chǎng)化行為，過(guò)度解讀完全沒(méi)有必要。

成本競(jìng)爭(zhēng)力的重要性

成本控制是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要組成部分。如果比亞迪不能有效控制成本，而其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手能夠做到，那么比亞迪就可能在市場(chǎng)上失去優(yōu)勢(shì)。這是非常殘酷的現(xiàn)實(shí)，但也是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的必然法則。每一個(gè)企業(yè)都在努力降低成本以提高自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，比亞迪也不例外。

用戶利益優(yōu)先

對(duì)于用戶而言，價(jià)格下降意味著可以用更少的錢買到更高配置的車。不要再說(shuō)什么價(jià)格低了質(zhì)量就會(huì)低的老生常談。實(shí)際上，怕就怕你花了高價(jià)買的東西和低價(jià)買的一樣。如果有人覺(jué)得價(jià)格低了不滿意，那要不要再單獨(dú)給你漲點(diǎn)兒呢？作為用戶，我們應(yīng)該站在用戶的角度思考問(wèn)題，而不是從供應(yīng)商的角度出發(fā)。

畢竟，最終受益的是消費(fèi)者，他們希望獲得性價(jià)比更高的產(chǎn)品。供應(yīng)商的選擇權(quán)對(duì)于供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，這本質(zhì)上是一個(gè)市場(chǎng)化的行為。如果你覺(jué)得賺不到足夠的利潤(rùn)可以選擇不做，或者選擇與其他公司合作。市場(chǎng)上并不缺乏愿意接單的企業(yè)，你不做有的是人做。因此，面對(duì)這樣的情況，供應(yīng)商也需要理性對(duì)待，評(píng)估自身的情況和市場(chǎng)需求，做出最有利于自己發(fā)展的決定。

觀摩：人民網(wǎng)發(fā)文支持比亞迪值得注意的是，人民網(wǎng)也發(fā)表了文章，認(rèn)為比亞迪“議價(jià)”供應(yīng)商是理所應(yīng)當(dāng)?shù)男袨?。這表明，從宏觀角度來(lái)看，這種行為符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的基本規(guī)律，有助于推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展。