海外要聞：中國主導(dǎo)全球電動汽車電池市場，歐洲尋求自主發(fā)展
國際能源署（IEA）的報告顯示，中國在電動汽車電池領(lǐng)域具有顯著優(yōu)勢，掌控著全球85%的電池芯生產(chǎn)。這一現(xiàn)狀引起了歐洲國家的關(guān)注。法國、德國和瑞典已聯(lián)手向即將于12月1日上任的歐盟委員會（EU）提出請求，希望在綠色轉(zhuǎn)型過程中，能夠加強歐盟電池行業(yè)的自主發(fā)展，減少對中國的過度依賴。
在一份為即將召開的歐盟部長級競爭力會議準(zhǔn)備的文件中，這三個國家指出了歐洲電池企業(yè)在全球不均衡市場中面臨的挑戰(zhàn)，特別是在擴大業(yè)務(wù)規(guī)模方面的困難。為此，他們呼吁歐盟采取一系列措施，包括簡化行政程序、加速審批流程、改善新興企業(yè)獲取資金和市場的途徑，并加大對歐盟電池行業(yè)的投資力度。
瑞典工業(yè)部長埃巴?布施在布魯塞爾會議前夕表示，歐洲要實現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型，就必須讓電池行業(yè)蓬勃發(fā)展，并在市場中占據(jù)一席之地。她以瑞典公司Northvolt為例，該公司雖然在電動汽車電池領(lǐng)域具有領(lǐng)先地位，但最近在美國申請了破產(chǎn)保護，而瑞典政府也拒絕提供救助。布施認(rèn)為，如果布魯塞爾方面能夠就歐洲電池生產(chǎn)的未來發(fā)出明確信號，或許能幫助Northvolt吸引新的投資。
布施還指出，中國在電動汽車電池領(lǐng)域的強勢地位讓歐洲感到擔(dān)憂，綠色轉(zhuǎn)型最終可能會變成一場由中國主導(dǎo)的轉(zhuǎn)型。她提到太陽能電池和風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域的情況，很多業(yè)務(wù)都已被第三國投資所占據(jù)。
即將上任的歐盟委員會計劃在其上任后的前100天內(nèi)，闡述如何在經(jīng)濟競爭力和氣候目標(biāo)之間找到平衡。德國國務(wù)秘書伯恩哈德?克盧蒂格強調(diào)，歐盟需要實現(xiàn)關(guān)鍵原材料來源的多元化，不能過度依賴中國。他指出，澳大利亞、加拿大和歐洲本土都有鋰項目，因此關(guān)注這些電池材料的替代來源也非常重要。
國際能源署（IEA）的報告顯示，中國在電動汽車電池領(lǐng)域具有顯著優(yōu)勢，掌控著全球85%的電池芯生產(chǎn)。這一現(xiàn)狀引起了歐洲國家的關(guān)注。法國、德國和瑞典已聯(lián)手向即將于12月1日上任的歐盟委員會（EU）提出請求，希望在綠色轉(zhuǎn)型過程中，能夠加強歐盟電池行業(yè)的自主發(fā)展，減少對中國的過度依賴。
在一份為即將召開的歐盟部長級競爭力會議準(zhǔn)備的文件中，這三個國家指出了歐洲電池企業(yè)在全球不均衡市場中面臨的挑戰(zhàn)，特別是在擴大業(yè)務(wù)規(guī)模方面的困難。為此，他們呼吁歐盟采取一系列措施，包括簡化行政程序、加速審批流程、改善新興企業(yè)獲取資金和市場的途徑，并加大對歐盟電池行業(yè)的投資力度。
瑞典工業(yè)部長埃巴?布施在布魯塞爾會議前夕表示，歐洲要實現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型，就必須讓電池行業(yè)蓬勃發(fā)展，并在市場中占據(jù)一席之地。她以瑞典公司Northvolt為例，該公司雖然在電動汽車電池領(lǐng)域具有領(lǐng)先地位，但最近在美國申請了破產(chǎn)保護，而瑞典政府也拒絕提供救助。布施認(rèn)為，如果布魯塞爾方面能夠就歐洲電池生產(chǎn)的未來發(fā)出明確信號，或許能幫助Northvolt吸引新的投資。
布施還指出，中國在電動汽車電池領(lǐng)域的強勢地位讓歐洲感到擔(dān)憂，綠色轉(zhuǎn)型最終可能會變成一場由中國主導(dǎo)的轉(zhuǎn)型。她提到太陽能電池和風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域的情況，很多業(yè)務(wù)都已被第三國投資所占據(jù)。
即將上任的歐盟委員會計劃在其上任后的前100天內(nèi)，闡述如何在經(jīng)濟競爭力和氣候目標(biāo)之間找到平衡。德國國務(wù)秘書伯恩哈德?克盧蒂格強調(diào)，歐盟需要實現(xiàn)關(guān)鍵原材料來源的多元化，不能過度依賴中國。他指出，澳大利亞、加拿大和歐洲本土都有鋰項目，因此關(guān)注這些電池材料的替代來源也非常重要。