海外要聞：1100萬歐元! 歐洲最大的鋰電回收廠開工！

近日，德國鋰電回收企業(yè)Tozero完成1100萬歐元種子輪融資，將通過建造其第一個工業(yè)部署（又名首創(chuàng)或 FOAK）工廠來加強生產(chǎn)。目前，Tozero 的試點工廠每天可處理 9 噸鋰離子電池廢料。

總部位于慕尼黑的初創(chuàng)企業(yè)Tozero是一家專門從事電池回收的初創(chuàng)企業(yè)?；厥针姵剡h不是一個新概念，但這家德國創(chuàng)業(yè)公司聲稱，它的技術(shù)比現(xiàn)有方法更有效，而且不使用有害的酸。Tozero由連續(xù)創(chuàng)業(yè)家 Sarah Fleischer和冶金專家Ksenija Milicevic Neumann博士于2022年創(chuàng)立。

在短短兩年時間里，該公司已成功走出實驗室，并向客戶交付了第一批再生鋰。近日，該公司宣布已籌集到1100萬歐元的A輪融資。本次融資由歐洲風投基金NordicNinja領(lǐng)投，汽車巨頭本田、美國風險投資公司In-Q-Tel和工程集團JGC參投。Tozero 將利用這筆新資金建設(shè)其第一家工業(yè)應(yīng)用工廠，并計劃從2026年起每年處理3萬噸電池廢料。

這家初創(chuàng)公司認為，在電動汽車的快速普及和對大型可再生能源電池不斷增長的需求的推動下，到2030年，全球?qū)︿嚨男枨箢A計將翻兩番，達到310萬噸。去年鋰礦開采產(chǎn)量僅為18萬噸，因此回收將在滿足這一需求方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。

與此同時，歐盟電池指令等法規(guī)要求到2031年至少從電池中回收80%的鋰，這為鋰回收提供了亟需的激勵措施。這對Tozero和其他回收新秀來說都是一個好消息，包括目前正在建設(shè)歐洲最大電動汽車電池回收廠的Cylib。然而，如果歐洲要確保其急需的鋰的可持續(xù)供應(yīng)，就必須擴大本地開采，并探索新的電池技術(shù)，如鈉離子、鋅離子等。

這家初創(chuàng)公司正在使用比傳統(tǒng)火法冶金（冶煉）更環(huán)保的水基碳酸化回收工藝來解決鋰電池回收的瓶頸，不需使用刺激性酸。Tozero的種子輪融資由NordicNinja領(lǐng)投，新投資者In-Q-Tel（美國戰(zhàn)略公私基金）、本田和全球基礎(chǔ)設(shè)施工程巨頭JGCGroup參投。