關(guān)注：中國(guó)新能源電池回收產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，領(lǐng)軍企業(yè)加速布局
截至2023年，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)9年保持全球第一，動(dòng)力電池技術(shù)也在持續(xù)更新?lián)Q代，傳統(tǒng)鋰電池即將迎來退役潮，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2028年后中國(guó)動(dòng)力電池退役量將超過400萬噸，廢舊電池回收利用行業(yè)產(chǎn)值將超過3000億元，市場(chǎng)規(guī)模巨大。
隨著動(dòng)力電池原材料價(jià)格的上漲，多家能源龍頭企業(yè)紛紛布局動(dòng)力電池回收業(yè)務(wù)，大部分已經(jīng)搶占回收賽道的企業(yè)，分布在電池生產(chǎn)企業(yè)、車企以及材料企業(yè)這三類當(dāng)中。
電池生產(chǎn)企業(yè)
01寧德時(shí)代
寧德時(shí)代做電池起家，也最早瞄準(zhǔn)了動(dòng)力電池回收的淘金浪潮。2013年便收購(gòu)邦普循環(huán)，正式切入電池回收行業(yè)，通過回收廢舊電池中的金屬元素來生產(chǎn)三元正極前驅(qū)體。其全資子公司寧德蕉城的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)也包括了電池回收系統(tǒng)。
根據(jù)寧德時(shí)代2023年ESG報(bào)告顯示，旗下子公司邦普循環(huán)全年回收10萬噸廢舊電池并再生1.3萬噸碳酸鋰，鎳、鈷、錳回收率達(dá)99.6%，鋰回收率達(dá)91.0%
寧德時(shí)代近年來還在持續(xù)加碼，今年上半年，寧德時(shí)代先后與沃爾沃、一汽解放、上港集團(tuán)、上海城投達(dá)成合作，合作內(nèi)容均涉及電池回收。同時(shí)，旗下子公司邦普循環(huán)與合作伙伴在宜昌設(shè)立的合資企業(yè)——宜昌邦普宜化新材料有限公司項(xiàng)目預(yù)定于今年年底全面投入運(yùn)營(yíng)。
至此，寧德時(shí)代在國(guó)內(nèi)的動(dòng)力回收布局已十分完善。
02中創(chuàng)新航
2023年，中創(chuàng)新航先后成立了中創(chuàng)新航材料科技（四川）有限公司和中創(chuàng)新航科技(福建)有限公司，布局電池回收等業(yè)務(wù)。
雖然相較其他企業(yè)進(jìn)軍賽道較晚，但中創(chuàng)新航已建立專門的電池回收技術(shù)團(tuán)隊(duì)，開發(fā)出短流程材料再生工藝，并建成了脫附回收實(shí)驗(yàn)線，研發(fā)出電極材料的原位修復(fù)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)廢舊材料的最大化利用。
03億緯鋰能
億緯鋰能自2021年開始加速構(gòu)建一體化版圖，2022年開始建設(shè)的廢舊鋰離子電池綜合回收利用項(xiàng)目。同時(shí)，湖北金泉新材料有限公司作為惠州億緯鋰能股份有限公司的全資子公司，定向回收后者的廢料，將其處理成原材料后再返還給電池廠，這種回收模式被稱作“廢料換原料”。
在電池回收領(lǐng)域，億緯鋰能還與金泉新材料合作研發(fā)廢舊鋰電池回收利用技術(shù)，與鋰離子電池回收公司Li-Cycle簽訂合作備忘錄，可以看出，億緯鋰能也在致力于建立“電池制造—電池使用—電池回收—再生利用—材料再生”的可持續(xù)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)體系。
04國(guó)軒高科
國(guó)軒高科的實(shí)力也不容小覷。官方數(shù)據(jù)顯示，公司每年可處理5萬噸廢舊電池及1萬噸報(bào)廢極片，磷酸鐵和碳酸鋰產(chǎn)品達(dá)到電池級(jí)別。
2024年9月28日，國(guó)軒集團(tuán)旗下企業(yè)銅陵德鋰新能源科技有限公司，傾力打造的鋰電池綜合利用及PACK產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目總投資52億元，計(jì)劃分兩期建設(shè)。其中一期投資25億元，新建2條廢舊鋰離子電池單體全組破碎分選生產(chǎn)線和2條模組PACK生產(chǎn)線，計(jì)劃2025年12月底前正式投產(chǎn)。一期項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)年銷售收入50億元。
05孚能科技
作為動(dòng)力電池的領(lǐng)軍企業(yè)之一，孚能科技也在入局這場(chǎng)動(dòng)力電池回收“爭(zhēng)霸賽”。2021年8月，孚能科技與格林美簽署《關(guān)于建設(shè)廢舊動(dòng)力電池及電池廢料綠色處理產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，孚能科技全球供應(yīng)鏈所產(chǎn)生的退役/廢舊動(dòng)力電池及廢料，由雙方根據(jù)市場(chǎng)行情約定價(jià)格集中交付格林美回收、拆解、處置與利用，實(shí)現(xiàn)全生命周期溯源管理。
格林美通過對(duì)孚能科技提供的廢電池及廢料進(jìn)行綠色處理，將鎳鈷錳等金屬進(jìn)行綠色提取，并生產(chǎn)出電池級(jí)鎳、鈷、錳硫酸鹽、三元前驅(qū)體或正極材料，并作為電池生產(chǎn)的原料供給孚能科技。
06蜂巢能源
前段時(shí)間輿論纏身的蜂巢能源，在此領(lǐng)域已有實(shí)質(zhì)性成果。
2022年9月，常青藤再生資源（上饒）有限公司在上饒經(jīng)開區(qū)正式啟動(dòng)。該公司由蜂巢能源100%控股的藤青青再生資源（上饒）有限公司和中偉新材料控股子公司貴州中偉資源循環(huán)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司合資成立，其中藤青青持股51%，中偉循環(huán)持股49%。項(xiàng)目采用回收行業(yè)先進(jìn)的四級(jí)物理破碎處理法，黑粉回收率可達(dá)到99%?；厥蘸蟮暮诜蹖?dǎo)入蜂巢供應(yīng)商體系進(jìn)行濕法冶金，進(jìn)一步進(jìn)行前驅(qū)體和正極材料制造。根據(jù)經(jīng)常青藤再生資源（上饒）有限公司鋰電池拆解回收項(xiàng)目進(jìn)行的環(huán)評(píng)受理公示顯示，常青藤鋰電池拆解回收項(xiàng)目計(jì)劃投資2.5億元，年處理2.4萬噸廢舊鋰電池和極片。其中，項(xiàng)目主體工程擬建設(shè)4條廢鋰電池回收利用生產(chǎn)線，年回收加工廢舊動(dòng)力鋰電池單體電芯6000噸；6條廢正負(fù)極片料回收利用生產(chǎn)線，年回收加工廢舊正負(fù)極片料18000噸。
除與中偉循環(huán)達(dá)成合作外，2022年2月，藤青青還與天奇股份在江西省上饒市簽署動(dòng)力電池回收利用濕法冶金項(xiàng)目合資協(xié)議，共同開展磷酸鐵鋰電池回收利用濕法冶金項(xiàng)目。2023年5月，藤青青還與天奇股份共同出資成立了上饒青奇再生資源有限公司，進(jìn)一步加深與天奇股份在電池回收領(lǐng)域的合作。
此外，藤青青還已與零跑汽車、前晨汽車等多家新能源汽車企業(yè)簽署協(xié)議，加強(qiáng)在電池回收領(lǐng)域的協(xié)同布局。
除上述電池生產(chǎn)企業(yè)外，車企、材料生產(chǎn)企業(yè)也加緊在回收領(lǐng)域布局。
車企
01比亞迪
比亞迪從2015年開始建立對(duì)電池拆解回收專門研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并在當(dāng)年與格林美達(dá)成合作，約定共同構(gòu)建“材料再造-電池再造-新能源汽車制造-動(dòng)力電池回收”的循環(huán)體系。
2018年，比亞迪拿下首個(gè)重量級(jí)客戶，與鐵塔公司簽訂新能源動(dòng)力蓄電池回收利用戰(zhàn)略合作伙伴協(xié)議。兩年后，比亞迪動(dòng)力電池山東梯次回收利用中心簽約山東棗莊。
另據(jù)比亞迪ESG報(bào)告顯示，其2023年已在上海和廣東建立回收工廠，總年產(chǎn)能達(dá)1.3GWh。
02寶馬
2022年，寶馬集團(tuán)與華友循環(huán)攜手，率先打造了國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車動(dòng)力電池原材料閉環(huán)回收模式。今年9月，雙方合作升級(jí)，在華銷售的BMW進(jìn)口電動(dòng)車也被納入該體系。至此，在中國(guó)，退役動(dòng)力電池原材料閉環(huán)回收的模式已覆蓋全部BMW電動(dòng)車型：即通過與華友循環(huán)的合作，對(duì)電池中鎳、鈷、鋰等核心原材料高比例提煉，這些再生原材料將全數(shù)返回寶馬國(guó)內(nèi)電池生產(chǎn)體系用于新電池的生產(chǎn)制造，從而實(shí)現(xiàn)資源的循環(huán)利用。這一舉措還將有效減少礦產(chǎn)資源開采中70%的碳排放量，顯著降低動(dòng)力電池全生命周期的碳足跡。
材料企業(yè)
01贛鋒鋰業(yè)
今年7月，南京公用公告將與贛鋒鋰業(yè)旗下子公司江蘇贛鋒循環(huán)科技有限公司、南京環(huán)境集團(tuán)有限公司成立合資公司，聚焦資源再生及循環(huán)利用領(lǐng)域。按照計(jì)劃，合資公司擬在江蘇省投資建設(shè)30萬噸廢舊電池回收基地，初步計(jì)劃項(xiàng)目一期規(guī)模3萬噸，項(xiàng)目二期規(guī)模7萬噸，項(xiàng)目三期規(guī)模20萬噸，并可根據(jù)市場(chǎng)情況調(diào)整產(chǎn)能規(guī)劃。項(xiàng)目總投資預(yù)計(jì)10億元，其中一期投資1億元，二期投資2.5億元，三期投資6.5億元。
根據(jù)協(xié)議，合資三方將向合資公司傾注資源，包括但不限于回收渠道、回收資質(zhì)、檢測(cè)技術(shù)、回收技術(shù)、運(yùn)營(yíng)能力、市場(chǎng)開拓等資源。
02星茂新材料
2023年2月，星茂新材料年處理5萬噸廢舊動(dòng)力鋰電池資源循環(huán)利用項(xiàng)目正式啟動(dòng)建設(shè)。該項(xiàng)目總投資4億元，項(xiàng)目全面建成達(dá)產(chǎn)后，可年處理5萬噸廢舊動(dòng)力鋰電池，其中3萬噸廢舊三元鋰電池、2萬噸廢舊磷酸鐵鋰電池；還可生產(chǎn)鈷、鎳、鋰、錳等相關(guān)系列電池材料，回收銅鋁廢金屬及浸出渣(碳粉)等。
近日，貴州星茂新材料有限公司年處理5萬噸廢舊鋰電池資源循環(huán)利用項(xiàng)目正式投產(chǎn)。
根據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年國(guó)內(nèi)鋰離子電池實(shí)際回收量為62.3萬噸。鋰被譽(yù)為“白色石油”，是不可再生資源之一，電池回收不僅為行業(yè)擺脫自然資源匱乏帶來的限制，填補(bǔ)鋰資源自給率低的缺陷，也能降低企業(yè)原材料的采購(gòu)成本，帶來經(jīng)濟(jì)效益和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。今年10月，中國(guó)資源循環(huán)集團(tuán)有限公司在天津成立，這一公司的成立正是為了推動(dòng)資源的循環(huán)利用和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，同樣，電池回收循環(huán)利用也是順應(yīng)國(guó)家推行綠色建設(shè)的風(fēng)向標(biāo)，讓經(jīng)濟(jì)與環(huán)保并行，從而實(shí)現(xiàn)能源行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。