參訪團了解歐洲境內(nèi)公共充電樁建設(shè)情況——“歐洲綠色之旅，開啟創(chuàng)新風(fēng)潮” 歐洲交流活動系列報道（八）
參訪團從比利時到荷蘭路途中，在高速休息區(qū)，了解當?shù)匦履茉措妱榆嚬渤潆姌督ㄔO(shè)情況。
圖1 交流團了解歐洲境內(nèi)公共充電樁建設(shè)情況
通過了解發(fā)現(xiàn)：當?shù)爻潆姌兜刃履茉措妱榆嚺涮谆A(chǔ)設(shè)施較少，車樁比遠高于中國，且歐洲公共充電樁以交流樁為主，國家間分布不均勻，接近50%的充電樁集中在荷蘭和德國。
隨著歐洲新能源電動車占比穩(wěn)步提升，充電需求增長。為了促進新能源電動車基礎(chǔ)配套設(shè)施快速發(fā)展，歐洲國家采取了加大充電樁投資和提高補貼額度來促進充電樁的建設(shè)。歐盟層面，歐盟2021年提出了《EU Connecting Europe Facility Transport Programme》，計劃將在2023年底前為TEN-T網(wǎng)絡(luò)提供15億歐元的電動汽車充電樁和加氫站；成員國層面，英國要求2022年后所有新建筑必須加裝充電樁，同時提供資金為其安裝充電樁；德國先后追加投資資金建設(shè)充電樁，同時提供最高可達80%的補貼額度；法國則對安裝的充電樁給予平均30%的補貼比例，有些場景的補貼比例可達40%。
世界各國都在大力發(fā)展新能源汽車，我國更是將其列入到七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中，并且隨著近年來我國新能源汽車行業(yè)不斷發(fā)展壯大，銷量連續(xù)保持前列。但隨著歐盟等地新能源汽車行業(yè)的崛起，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)將面臨更多的挑戰(zhàn)。應(yīng)盡快研究制定汽車產(chǎn)業(yè)“走出去”專項規(guī)劃，重點支持我國有優(yōu)勢的汽車產(chǎn)品（含新能源汽車）出口和優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)國際化布局，推動汽車產(chǎn)品、技術(shù)、標準、服務(wù)和資本走出去，加快培育以技術(shù)、品牌、質(zhì)量、服務(wù)等為核心的汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭新優(yōu)勢。